Bir yere ihtiyacınız varsa hızlı sonra cesur kalabalık. Aksi takdirde bu ulaşım seçeneği atlayın. Bu sistem tren rutin olarak yüzde 30-50 avro ödeyeceğim overcapacity. Ben bir değil, kesinlikle başka bir ulaşım seçeneği seçmek.

Gibi birileri benden önce dedi, bu bir cazibe değil ne bu konuda, o bile çekici olduğunu. Esasen iki satır, Manila kalbinden olacak olan bir ucuz hafif raylı sistemdir. Kalabalık nedeniyle bir satır üzerine, sonunda bir kol-çukurlar için yemeği olsun ve Manila herhangi bir Klima ise nem tahammül mümkün değil hazırlıklı olun. Bu arada, her trenin ilk 1-2 arabaları, salt kadın.... Daha fazlası

Neden bu bir cazibe kabul edilir bilmiyorum. Birçok yabancılara, taksi Manila ucuz. Reçel yenmek için ve daha fazla maliyet ve öylesine değil ambalaj içine trenler sardalye gibi zihin kesmek isterseniz, ancak lrt gitmek yoludur. Demiryolu bir ucundan başka maliyetlendirme sadece P15 düşünün. Yönetim Kurulu ve tren kat yüksekliği platformuna uyumlu olarak tren alight dikkatli olun.

İki nokta arasındaki en kısa mesafe derler, her zaman bir düz çizgi--mrt çizgi, için en yakın şey olmasıdır. Süre senin rahatça oturan backseat sahip, sadece ' insanlar kadar orada trende (Cramped kadar)' ne hissediyorum bir fikir olurdu bu yüzden DENEMEK isterseniz, otel servisi chauffer--Hava durumu hakkında küçük bir konuşma yok. İstasyonlar oldukça güvenlidir ama oran, iPod ya da Blackberry kaybetme... Daha fazlası

Ben conceder bu bir turistik ama daha yerel ulaşım yoktur. Olarak da bilinen lrt olarak operasyonel 1990'lardan beri ve şükür için yükseltmeler (klimalı tren kabin). lrt stratejik istasyon durağı olduğunu söyleyebiliriz. Diğer tren sistemi, BTS tuhaf durur Oysa. Lütfen zaman herhangi bir tren sistemi Manila sürme, kişisel eşyaların izleyin. Snatchers/çekme cepler/tutun saya sepeti içine veya tren istasyonu içinde bir dizi... Daha fazlası

Manila'nın üç elektrikli, yükseltilmiş raylı hat gerçekten hafif raylı sistem değildir - eğer tüm çalışan de tren frekansları göz önüne alındığında bu 10 dakikada daha sık onlar daha bir quasi-metro ağır demiryolu operasyonu. Biletlerin P12 P15 için farklılık gösterir. Akıllı kart ya da benzer tüm üç satırları kapsayan 2010 yılında tanıtılan için ama henüz bir yolculuk için gitti son kez... Daha fazlası

Kişisel alanınızı değeri varsa, bu modu ulaşım için değil. Bunu ancak nokta A'dan B'ye özellikle gerçekten meşgul millet için kaydettiğiniz zamana eşit olan birkaç dakika, elde. Ücret makul - 12-15 Peso.